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2007.04.23(月) 13:37:10
マイクラ(日本名マーチ)C+C(日産)webCGレビュー
2007.04.15(日) 03:04:22
「スカイラインクーペ・コンバーチブル」第4のスカイライン?
2007.04.15(日) 02:40:27
アルファロメオ159スポーツワゴン発売
2007.04.14(土) 10:29:48
ホンダ新型シビックタイプR webCGレビュー
2007.04.10(火) 10:32:51
BMW新型M3(E92) 本国で発表
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webCG「日産マイクラC+C Sport1.6(FF/4AT)【ブリーフテスト】」より
「日産マーチ」のコンパクトボディにグラスルーフのハードトップを乗せたオープンモデル「マイクラC+C」。日本導入を前に欧州モデルに試乗した。
(中略)
日本でも、この夏いよいよ販売がスタートする。それに先駆け、イギリス仕様のマイクラC+Cに試乗することができた。
マーチといえば、現在3代目(K12型)が登場している、日産コンパクトカーの中核を成すクルマ。日産のほかのコンパクトカーといえば、キューブとキューブキュービックとノート。
日産ラインナップヒエラルキー(ヒエラルヒー)があるとすれば、
「マーチ→ティーダ(ラティオ)→ブルーバードシルフィ→ティアナ→スカイライン→フーガ→シーマ→プレジデント」
といったところでしょうか。
それで、この「マイクラC+C」ことマーチカブリオレなんですけど、おそらく
ライバルはニュービートル・オープン・カブリオレ(フォルクスワーゲン)と206・オープン・カブリオレ(プジョー)、そしてロードスター(マツダ)になると思います。
しかし、日産が仮想敵として見ているのは、おそらくニュービートル・オープン・カブリオレだと思われます。
それは、なぜか……。
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(「スカイラインクーペ」の画像・動画・掲示板等は自動車サイトで、壁紙等は日産公式サイトでごらんください)
記事タイトルが雑誌での見出しそっくりなのですが、これ以外に考えられないので使わせていただきました。
その雑誌というのは、「ホリデーオート 2007年5月号」(モーターマガジン社発行)です(みなさん、本屋さんへダッシュ!)。
ラグジースタイル(^0^)さんの情報より
4シーターのオープンモデルって国産にはあんまりないから期待大(^^)
2シーターだったら、Z33フェアレディZ ロードスターとかぶりますもんね。
遍照金剛さんより
『第4のスカイライン出現!』と、センセーショナルなタイトルをつけているのが、「ホリデーオート 5月号」で、”2009年デビュー確定…?”としています。
”第4のスカイライン”とは、スカイラインクーペ・コンバーチブル。すなはち、オープンカーで、フェアレディZのオープンカーの機構を踏襲し、内装は豪華な仕様だということでした。
「”2009年デビュー確定…?”」ですか。2年後ですね。ということは、「『スカイラインクーペ・コンバーチブル』発売と同時に、去年発売のV36スカイラインセダン、今年発売予定のV36スカイラインクーペとニューGT-Rの3車種のマイナーチェンジを行うのではないか」と深読みまでしてしまいます。
carviewの記事「日産、4日に新型G37クーペとEXコンセプトを発表」と「打倒BMWに燃えるニッサンの武器」も興味深い記事です。
- インフィニティG35セダン(新型V36スカイラインセダン)は、3シリーズセダンに
- インフィニティG37クーペ(日本では秋(2007年09月)にフルモデルチェンジして登場の次期型V36スカイラインクーペ)は、3シリーズクーペに
- 新型GT-Rは、BMW・M3に
- EXコンセプト(スカイラインのSUV的クルマ)は、X3に
- 「スカイラインクーペ・コンバーチブル」は、3シリーズカブリオレに
と「スカイラインクーペ・コンバーチブル」のニュースもまんざらでもないような気がしますね。魅力あるクルマとしての登場を期待します。
とにかく、スカイラインがらみで楽しみな“おNEWな”ニュースがあるというのは中井悠詞的にうれしいです。
■関連記事
2007年04月09日(月)
新型インフィニティG37クーペ(V36次期スカイラインクーペ)公開(NYショー)
2007年04月28日(土)
V36次期スカイラインクーペ 日本は秋(9月)
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carviewより
フィアットオートジャパンでは14日より、アルファ ロメオのプレステージ・スポーティ・ステーションワゴン、『159スポーツワゴン』の販売を全国のアルファ ロメオ正規ディーラーを通じて開始する。
新型車です。クラスとしては、マーク2ブリット(トヨタ)、ステージア(日産)、A4ワゴン(アウディ)、3シリーズワゴン(BMW)、Cクラスワゴン(メルセデス・ベンツ)、V50(ボルボ)などと同じといったところでしょうか(価格は無視)。
アルファロメオは乗ってみたいけど、実用性は犠牲にしたくない人にとってはちょうどいいクルマではないでしょうか。
中井悠詞もアルファロメオのクルマは一度は所有してみたいです。
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WebCG「ホンダ・シビック タイプR(FF/6MT)【短評】」3ページ目より
4ドアセダンとなったシビック・タイプR。283万5000円。
“ノーマル”タイプRで飽き足らない人のためには、2008年からインテグラにかわって、シビック・タイプRのワンメイクレースが始まる。レース車両は、150万円前後で用意される予定だ。
(画像・動画・掲示板は自動車サイト等でごらんください)
価格150万円前後でレース車両も発売されるんですね。エアロパーツやホイールなど改造を楽しめる、無限の純正チューニング用カスタマイズパーツも、もちろんあるでしょう。車高調をするとさらにカッコいいかも。
発売日2007年3月29日から結構たちますが、発表見ると売れているようですね。
この記事を読みながら思ったのですが……
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BMWは、2007年03月のジュネーブショーでほぼ市販型ともいえるコンセプト(CONCEPT)モデルをデビューさせていた3シリーズのハイパフォーマンス版、M3を本国で発表した。
BMW・3シリーズの中で最もモンスターなクルマ、「M3」がとうとう発表されました。型式はE92。
新型M3の最大の見所となるエンジンは、以前から噂されていたとおり4.0リッターのV8を搭載。しかも最高出力420hp/8300rpm、最大トルク40.8kg-m/3900rpmと、リッターあたり105hpというハイススペックを持つユニットで、その生産はBMWザウバーのエンジンブロックと同じ工場にて行われるという。
うわさの通り、V型8気筒(V8)エンジンでしたね。ということは、どうしても直列6気筒(直6)エンジン(いわゆる、「シルキーシックス」)のM3に乗りたい人は先代以前を中古車で買うしかありません(専門店ではいい中古車が販売されているでしょう)。
サイズは先代E46よりもひとまわり大きいくらいで、現行3シリーズ・セダン(E90)とほぼ同じ位なので、取り回しはセダンと変わらないのではないでしょうか。
おNEWのBMW・M3の日本での価格はどのくらいになるのでしょうか。日産・次期GT-Rと同じぐらいでしょうか。日本でのミッション設定はどうなるんでしょうか。「SMG2」の進化版「SMG3」なんか搭載されてくるでしょうか。「M3 CSL」「M3 GTR」なんかも出るのでしょうか。
新車ではとても購入でる価格ではありませんが、興味津々です(カタログだけでも欲しいなあ。納車できる人がうらやましい)。

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by G-Tools , 2007/04/30

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OHVボクサーツインオーナーにはお勧めかな?
by G-Tools , 2007/04/30
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